VECTUM · 7 ottobre 2026 · 5 min

Un danno alla merce scoperto alla consegna si gestisce nei primi minuti e nei primi giorni. Le riserve fatte bene e i documenti giusti fanno la differenza quando si chiede il risarcimento.
Alla consegna: le riserve
Se il danno è visibile, va scritto sul documento di consegna prima di firmare, in modo specifico: quanti colli, che tipo di danno. Una dicitura generica come «salvo verifica» ha meno valore di una descrizione precisa. Fotografare i colli, l'imballo e le etichette prima di aprirli.
- Descrivere il danno sul documento di consegna e farlo controfirmare dal conducente.
- Scattare foto dei colli chiusi, dell'imballo e della merce.
- Non scartare imballi e protezioni: possono servire al perito.
Danni non visibili
Se il danno si scopre solo aprendo il collo, serve una contestazione scritta entro i termini della convenzione o del contratto applicabile. Nel trasporto internazionale su strada il termine per i danni non apparenti è breve, nell'ordine di pochi giorni dalla consegna. Nel trasporto aereo i termini per segnalare il danno sono di alcuni giorni dalla ricezione. Conviene quindi controllare la merce subito e non aspettare.
Documenti da conservare
Per presentare la richiesta serve una documentazione ordinata.
- Documento di trasporto e documento di consegna con le riserve.
- Fattura commerciale e packing list, per dimostrare valore e contenuto.
- Foto e, se necessario, perizia di un tecnico indipendente.
- Comunicazioni con il vettore e con il referente del servizio.
Limiti di risarcimento e assicurazione
Il risarcimento del vettore è spesso limitato per peso o per colli e può essere inferiore al valore della merce. Per carichi di valore, fragili o sensibili alla temperatura, una copertura assicurativa specifica protegge meglio. Per le merci a temperatura controllata e pericolose, i requisiti vanno definiti prima della partenza con partner specializzati.
Prevenire il danno
Imballo adatto al tragitto, indicazioni di manipolazione chiare, descrizione corretta della merce e un unico referente dal ritiro alla consegna riducono i rischi. Anche questo articolo è informativo e non sostituisce una consulenza legale.
Fonti e approfondimenti
- UNECE — Convenzione CMR sul trasporto internazionale di merci su strada
- IATA — standard per il trasporto aereo di merci
